买不起天龙旗舰就看它配龙擎六缸引擎国六B标准

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发布日期:2021-07-27 13:48

  在前几日发布了一篇关于国六版天龙旗舰KX这款车牵引车的详细介绍,引起了不少卡友的热议。满足国六B排放一步到位,600马力的强劲动力输出以及8气囊悬架等等表现也让不少卡友心动,不过作为东风天龙阵营里的旗舰车型,很多卡友也表示车是好车,但门槛太高,在如今竞争日益激烈的货运行业,购车压力太大了。不过买不起旗舰也没关系,今天要带大家了解的这款车实力也非常强劲,但在价格上要比天龙旗舰KX便宜得多,它就是同样满足国六B排放标准的东风天龙KL版。

  在东风天龙系列中,天龙KX属于高端重卡,而天龙KL版则主打的是中端重卡市场,两款车的价格差异接近十几万,能够大大缓解卡友购车压力,但从功能性以及实用性上,天龙KL版也是非常能打的车型。那么这款车有什么表现呢?接下来就从天龙KL版的实拍展示来一起了解下吧!

  在外观部分,天龙KL依旧是延续了东风商用车一贯的中庸大气的设计风格,通过高顶驾驶室的设计,在有效降低风阻的同时,还让整个车头是更显霸气!在尺寸方面整车是达到了6360*2550*3900mm,比起天龙旗舰KX也差不了多少,轴距方面整车是达到了3800mm,拉长的车身轴距能够让底盘的布局更为合理,同时也为搭配的大尺寸油箱预留出足够的位置。

  在设计上的细节部分,尺寸较小的进气格栅设计搭配下沉式倒梯形前脸布局,倒是营造出了和魁梧车身形成鲜明对比的精致感和细腻感。两侧大灯造型犀利,灯组内部还采用了熏黑处理,营造出不错的高级感,另外前大灯搭配了透镜,提升了夜间照明效果,大灯组集成了LED日间行车灯,且配有转向辅助功能,提升了整体的辨识度!

  打开前面板,可以看出东风商用在细节之处还是狠用心的,整个的结构布局清晰合理,同时线束的捆扎也闲荡牢靠,而这些细节往往是一款车品控水平高低的重要判断因素。在水箱位置覆盖了可拆卸过滤网,能够有效降低水箱被堵塞的风险,从而提升水箱的散热效率。

  在内饰部分,天龙KL受限于成本,所以用料上大多都是采用了硬塑料材质,但通过深浅双色搭配以及环抱式座舱的设计理念加持,整个的内饰并不会显得廉价,同时在空间利用上天龙KL的表现还是很合理的,中控台设计了大量储物格和储物槽,以便司机可以随手收纳物品,同时档把位置以及副驾驶位置设计了可以固定水杯以及暖水瓶的位置,并且为司机朋友还提供了240V的三孔插座,在实用性和便利性上的表现还是狠不错的。

  在配置部分,天龙KL版提供了9英寸的中控屏,尺寸虽然不大,但功能却是极为丰富,不仅仅集成了导航、娱乐、车载电线°影像显示等等,在激活联网后还可以实现人机智能交互,大大方便了卡友在驾驶过程中的便利性!

  驾驶位座椅采用的是一体式气囊减震设计,可以根据每位卡友的身高特点调整到最为合适的驾驶姿态,另外座椅还支持调节腰托和腿托,大大提升了驾驶过程中的舒适性,缓解长途驾驶带来的疲劳感。

  动力部分,实拍车型搭载的是龙擎DDi11六缸发动机,作为东风商用自主研发的一款引擎,完全满足国六B排放标准,并且还有升级国七的实力。这款发动机的排量为10.8L,拥有最大465马力的动力输出和2240N.m的峰值扭矩。账面数据表现是相当不错的,同时这款车发动机最大扭矩转速区间为1100-1600rpm,低速高扭的特点,能够拥有表现不俗的动力性和燃油经济性!

  传动方面,实拍车型匹配的是东风DT1422手动变速器,作为东风基于沃尔沃技术研发的这款变速器采用了全同步器的换挡形式,单H操纵顶盖和前后副箱气控换挡方式,在操作过程中比较简单,档位也更为清晰!当然除了手动挡之外,天龙KL还提供了搭配14速AMT手自一体变速器的车型可选,同等配置下价格差了3000左右。

  驱动形式方面,天龙KL采用的是6×4的设计,并配备了90#的鞍座,后桥则是采用了速比为3.64的东风后桥,这套驱动系统加上动力以及变速箱组成的动力系统,是非常适合快递物流市场对动力方面需求的。同时卡友可以根据实际用车场景和需求,可以自行选择2.69/2.87/3.64/3.909多个速比。在油箱表现上,天龙KL牵引车是标配800L的铝合金油箱,完全可以满足中长途出行需求,如果想要再度提升这款车的续航能力,还可以增加一个100L容积的副油箱。

  总体来说,天龙KL作为一款中高端的重卡车型,从各个方面的表现都是非常务实的,而且东风商用车在公路运输行业塑造的口碑和形象也是相当不错,至少可以让天龙KL成为众多竞争对手争相模仿和超越的对象。至于豪华感的表现确实是不及天龙KX,但价格上的巨大优势,对于这款车的竞争力提升也是毋庸置疑的。返回搜狐,查看更多

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